这个“智能大脑”有点牛 高速公路隧道灯光亮度实现“灵活多变”
中新网成都7月20日电(杜成)20日上午，陕西旬凤高速御驾塬隧道内昏暗的灯光次第亮起，两辆汽车从150米开外距离驶来，原来是隧道入口处的雷达提前感应到车辆后，智能控制系统打开了隧道内照明系统；当车辆驶离3秒钟后，灯光又次第变暗……
这是由来自四川一群“90后”技术团队研发的“隧道低碳照明智能控制系统”运行场景，该系统主要通过雷达和智能调光设备，给隧道内的照明系统装上一个“智能大脑”，依据洞外自然光的实时变化，毫秒级动态调整着隧道灯光的亮度，从而实现节能降碳。
“我们这个照明系统核心就是给隧道所有灯装上了一个智能化的‘最强大脑’！”据在川央企中国中铁科学研究院成科院隧道照明系统技术负责人江亚男介绍，3年前，他们组织了10多人组成的技术团队开始攻关，技术研发大多为年轻的“90后”，经过不懈攻关，最终完成了这项技术设备的研发工作。
江亚男介绍说，这套系统在隧道外安装了雷达检测仪和高精度洞外亮度检测仪，当车辆行驶经过时，可以持续捕捉洞外自然光照强度的瞬息变化，这些实时数据会传送到隧道口安装的“智能大脑”照明系统控制器内，内置的智能算法迅速运算，毫秒级联动洞内灯具控制器，快速调整隧道内灯光的亮度。
同时，“智能大脑”在隧道至关重要的入口和出口段，通过精密的光照过渡控制算法，确保洞内外亮度实现平顺、自然衔接，有效规避司机因出入隧道口瞬间致盲带来的重大安全隐患。无车时段，系统自动降低亮度，彻底告别隧道内“长明灯”的能源浪费，让每一度电都物尽其用。
众所周知，高速公路隧道工程照明系统需要24小时运行，才能保证隧道车辆正常行驶。据中铁交通提供的数据显示，其所运营管理的31条高速公路隧道单洞总里程达529公里，每年隧道所产生的电费约7900万元，节能减排需求量巨大。同时，隧道进出口的“黑白洞效应”、自然环境差异性、隧道洞内“侧墙效应”等，易对司机的视线、心理造成干扰。
据中铁交通旬凤高速相关负责人介绍，旬凤高速全长124公里，17座隧道单洞里程达44公里，全线隧道照明系统每年耗电600余万度，折算电费420万元左右。目前，中铁交通旬凤高速的低碳照明改造工程正在进行中，预计本月下旬全部完成，届时整条高速的隧道照明将实现智能化科学调光，预计节电率可达40%—60%，每年可节约240—360万度电，折合电费170—250万元。
江亚男还透露，隧道低碳照明智能控制系统的研发启用提供了一条确保行车安全前提下有效降低运营成本的实现路径，为全国高速公路隧道乃至更多公共照明场景的节能改造提供了可复制的样板，预计未来这一系统很快将在四川境内的高速公路上得以应用。(完)
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到了5月，中美高层交往逐步恢复，互动频次明显上升。5月8日，中国国务委员兼外长秦刚在北京会见伯恩斯，指出当务之急是稳定中美关系、避免螺旋式下滑，防止中美之间出现意外。10日至11日，中共中央政治局委员、中央外事工作委员会办公室主任王毅同沙利文在奥地利维也纳举行会晤，双方就推动中美关系排除障碍、止跌企稳进行了坦诚、深入、实质性、建设性的讨论。11日，中国商务部长王文涛应约会见伯恩斯，就中美经贸关系和各自关注的经贸议题交换意见。21日，美国总统拜登在日本广岛参加七国集团（G7）峰会期间对媒体放风称，与中国的关系将“很快”得到改善，并称“气球事件”是愚蠢的。23日，新一任中国驻美国大使谢锋抵美履新，并在25日向美国国务院礼宾司司长吉福德递交国书副本以及会见美国副国务卿纽兰，双方会谈气氛良好。25日至26日，王文涛在赴美参加亚太经合组织贸易部长会议期间，先后会见美国商务部长雷蒙多与贸易代表戴琪，中方新闻通稿称与前者的会谈“坦诚、专业、建设性”，与后者的会谈“坦诚、务实、深入”，美方也做出了类似积极的评价。
